红海危机持续!央行仍需警惕,这个因素不容忽视

浏览:84 次    发布日期:2024-04-23 09:23:38
  作者:樊志菁

  随着全球央行紧缩周期临近尾声,红海主要经济体通胀正在逐步向目标区间回落。危机

  然而,持续近期红海航线运输受阻令担忧情绪重燃,央行地缘政治因素是仍需容忽去年以来物价上涨的重要推动力之一,航运价格上涨及供应链瓶颈或再次成为新一轮通胀推手。警惕2024年,个因全球将迎来重要选举年,素不视原本有望明朗的红海物价形势是否会再起波澜?

  海运价格将如何波动(来源:新华社图)

  红海遇阻运价反应剧烈

  本月开始,也门胡塞武装对途经红海-苏伊士运河走廊船只的危机攻击有所增加。该航线约占全球贸易的持续12%,从亚洲出发的央行商品通常由此运往欧洲和美国东部港口。

  海运公司纷纷被迫选择改道。仍需容忽根据克拉克森研究(Clarkson Research Services)的警惕统计数据,与本月上半月相比,个因上周抵达亚丁湾的集装箱船总吨位骤降了82%。此前,在这条承载着近1/3全球集装箱运输量的通道上,每天会有880万桶石油、近3.8亿吨货物过境。

  如果选择绕道非洲好望角,航线将被迫增加3000-3500英里里程,航程也会因此延长10到14天,受此影响,上周一些欧亚航线市场价格一度升至近三年新高。航运巨头马士基宣布,欧线一个20英尺标准集装箱需要支付700美元的额外费用,其中包括200美元的终端附加费(TDS)和500美元的旺季附加费(PSS)。 此后,许多其他航运公司也开始效仿。

  运费的上涨可能对通胀形成影响。荷兰国际集团ING高级经济学家卢曼(Rico Luman)在报告中表示:“对于托运人以及最终的消费者来说,运费将高于预期,这会多久转化为更高的价格?”

  不少物流专家预计,一旦红海航线受影响时间超过一个月,供应链将感受到通胀压力,然后最终由消费者承担,相对而言,欧洲受到的冲击可能比美国更大。瑞典家具和家居用品零售商宜家发出警告,苏伊士运河的情况将导致延误,并造成宜家某些产品的供应受限。

  市场仍在关注航线周边安全形势的最新进展。此前,美国宣布成立联合护航联盟,保护往来船只的运行安全。马士基方面随后发布声明称,准备恢复红海航运。“我们目前正在制订计划,让首批船只通过这条航线,并在可行的情况下尽快实现。在这样做的同时,确保员工的安全也至关重要。”

  这消息也在本周一引发了欧线船运指数的大幅下跌。截至记者发稿时,马士基官网并未公布有关航线恢复的正式声明。

  超级大选年带来不确定性

  红海航线危机的背后,也是新一轮地缘政治风险升级的缩影。

  据报道,胡塞武装此前也会以该地区的船只为目标。但巴以冲突开始以来,袭击事件有所增加。该组织威胁,要袭击他们认为开往或来自以色列的任何船只。

  在建立护航联盟后,上周末红海地区依然局势紧张。一艘悬挂挪威国旗的化学品油轮报告称,险些被一架攻击无人机击中,而一艘悬挂印度国旗的油轮被击中,不过无人受伤。 美国中央司令部表示。这些事件是自10月17日以来对商业航运的第14次和第15次袭击,美军军舰则击落了四架无人机。

  与此同时,伊朗与美国、以色列在该地区问题上“唇枪舌剑”也让外界担忧,原本紧张的中东局势是否会有进一步升级的风险。

  事实上,即将开始的2024年将是名副其实的“大选年”,全球将有数十场选举举行,其中包括伊朗、印度、俄罗斯等焦点,而美国大选尤为受到关注。地区冲突、极右翼民族主义抬头等因素的叠加,也让地缘风险变得更为不可预测。

  作为本轮全球央行加息周期的重要影响因素,乌克兰局势升级后全球原油、天然气价格飙升推高的能源通胀不容忽视,地缘风险对供应链的打击也长时间造成了制造业成本居高不下。如今,阴云可能又将卷土重来。丹斯克银行在发给第一财经记者的报告中表示,2024年可能标志着俄乌冲突的分水岭,需要关注美国和欧洲议会对乌克兰的军事支持是否会有所变化,美国大选也可能造成亚太地区形势的不稳定。

  前高盛首席经济学家和高盛资产管理公司主席奥尼尔(Jim O'Neil)近日在谈及明年通胀前景时表示,过去几年的经验表明,物价可能会受到不确定性和未知因素的严重影响。

  无独有偶,瑞银首席执行官埃尔莫蒂(Sergio Ermotti)也认为,他并不相信各国央行已经控制住了通货膨胀。他在本月中旬刊文称,“人们绝不能试图对未来几个月作出预测——这几乎是不可能的。趋势似乎是有利的,但我们必须看看这是否会持续下去。如果所有主要经济体的通胀率都接近2%的目标,央行的政策可能会有所放松。在现在这种环境下,保持灵活性非常重要。”

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